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トゥサイドエッヂとヒールサイドエッヂが非対称のアシメトリカルサイドカーブ。
これによりヒール・トゥそれぞれのターンがしやすくなり、また少し硬めのフレックスでジャンプ時の反発とランディングのリカバリー、CAMROCKのハイブリッド構造でパウダーには程よい浮力を得ることができる。
17-18モデル